驻车加热器使用时温度不够是什么原因：
　　驻车加热器是目前使用率高，为节能的一种加热方式，但是如果驻车加热器安装后发现温度总是达不到怎么处理呢，尤其是在塑料生产行业。关于这一点驻车加热器生产厂家给出了两种解决方案。
　　当为注塑机类似小功率时，安装驻车加热器后有些机器温度总是差一点点。有时总让人摸不着头脑，大多数不是功率安装小的原因的，这是由于原来机器中的温控制器输出的PID运算方法引起的，启动信号很短，驻车加热器都还没有来得及工作，又断了。所以驻车加热器大多数时间处理停止状态，没有加热。这时我们可以调节机器中的断开工作时间，来达到温度要求。
　　当造粒机类似大功率时，安装驻车加热器后，温度总达不到。一般情况是功率不够大。可以加大实际功率来实现。要是确定实际功率不小了，这是由炮筒的材料引起的，不同材质的在不同的工作频率时吸收热量也不同。应该尝试增加谐振电容容量，让Q值增加，提高线圈高频电流。可以使炮筒内外温度均匀来达到提高炮筒的温度。
　　开车的朋友都领略过冬天的清晨刚进入车厢时的感觉——冰凉刺骨。如果又赶上刚下过大雪，风挡玻璃上罩满了冰雪就惨了。点燃发动机几分钟后就匆匆上路，离发动机的正常工作温度还相差很远，此时发动机还不能及时地进入良好的工作状态，而且排放的尾气严重超标。不过，如果你的车上配备有驻车加热器，这些问题就可以迎刃而解。然而，很多人会有疑惑：驻车加热器工作需要启动汽车吗？
　　答案当然是否定的。驻车加热器采用目前世界上为的全铸铝材质，是独立于汽车发动机的车载加热装置，有自己的开关，连接着汽车电瓶，电打火后点燃取油接头吸上来的油，水泵工作，吸车内防冻液，加热器加热防冻液，水泵循环，无需启动车辆发动机，加热器的电脑即可自行发动暖炉，向车舱及发动机供暖。待你打开车门，舒适、温馨的暖流即刻迎面而来。驻车加热器的主要部件可分为加热器本体、循环泵、计量油泵、进气消音器、排气消音器、定时器和遥控器。
　　驻车加热器的安装是通过与发动机冷却循环串联。先由遥控器或定时器给ECU一个启动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化并点燃，火焰将热能传递给发动机冷却液。当达到预先设定的启动温度时，空调鼓风机开始运转，向车内吹入热风。同时发动机被加热过的冷却液预热。